高效节能发动机文集第7分册结构和材料

书籍推荐 · 发表于 2019-7-1 21:51:01

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第一篇节能运输机
第一章引言
第二章翼型
第三章翼梢小翼
第四章机体和发动机
第五章高升力
第六章层流
第七章表面涂层
第八章主动控制
第九章计算机
第十章飞行试验
第十一章工业界
第二篇 GE公司E3核心发动机轴承、传动及外部布局详细设计报告
第一章概述
第二章引言
第三章前油腔
3.1止推轴承减振器设计
3.2止推轴承设计
3.3油腔封严
3.4支承机匣的应力
第四章后油腔
4.1后滚棒轴承
4.2后油腔篦齿封严
4.3后油腔结构应力
第五章传动系统
5.1 功率输出（PTO）设计
5.2 附件传动机匣（AGB）设计
第六章润滑系统
第七章辅助空气系统与转子推力
第八章外部布局设计
参考文献
第三篇 GE公司E3核心机和低压部件组合体发动机轴承、传动及外部布局详细设计报告
第一章概述
第二章引言
第三章前油腔
3.1核心机推力轴承的设计
3.2前油腔低压系统的轴承设计
3.3支座结构的设计分析
第四章后油腔
4.1后油腔轴承的设计
4.2支座结构的设计分析
第五章低压涡轮轴
第六章传动系统
6.1功率输出装置的设计
6.2附件传动机匣的设计
6.3径向传动轴
第七章润滑系统
第八章辅助空气流、压力和转子推力系统
第九章外部布局设计
缩略语
参考文献
第四篇结构性能、效益、成本研究
第一章概述
第二章引言
第三章分析方法
3.1研究发动机和飞机
3.2直接使用成本
3.3现值
3.4概念的秩评定
第四章先进概念研究
4.1循环性能的改进研究
4.2改善高压涡轮的金属冷却
4.3高压涡轮可调节的冷却流
4.4提高高压涡轮的金属温度
4.5改进金属涂层
4.6缩短的风扇结构
4.7高压压气机的主动间隙控制
4.8先进风扇叶片的研究
4.9低污染单环形燃烧室
4.10压气机叶盘整体结构
4.11 复合材料静子叶片
4.12复合材料机头整流罩
4.13提高部件效率
4.14变面积混合流排气喷管
4.15涡轮机械三元流气动分析
4.16低压涡轮喇叭型流路
4.17低压涡轮正交叶片组
4.18先进供油系统
4.19先进的第二动力系统
4.20排气喷管载荷隔离和对准连接
第五章推荐的技术计划
5.1 概述
5.2改善高压涡轮的金属冷却
5.3高压涡轮可调节的冷却流
5.4提高高压涡轮的金属温度
5.5改进金属涂层
5.6缩短风扇流路
5.7高压压气机的主动间隙控制
5.8先进风扇叶片
5.9低污染单环形燃烧室
5.10压气机叶盘整体结构
5.11复合材料静子叶片
5.12复合材料机头整流罩
5.13提高部件效率
5.14变面积混合流排气喷管
5.15涡轮机械三元气动分析
5.16低压涡轮喇叭型流路
5.17低压涡轮正交叶片组
5.18先进供油系统
5.19全电飞机用的电力式第二动力系统
5.20排气喷管载荷隔离和对准连接
第六章结构与寿命分析计划
6.1改善传热分析和应力分析之间的接口
6.2隔框的简化分析
6.3叶型应力和变形的鉴定
6.4燕尾榫设计鉴定程序
6.5预测制造效果的分析工具
6.6涂层的结构分析、寿命分析和试验技术
6.7各向异性涡轮转子叶片和静子叶片的寿命估算
6.8部件疲劳和断裂损伤评估
6.9Manson—Halford损伤曲线寿命分析方法推广用于飞机燃气涡轮发动机问题
6.10把阻尼引入振动分析
6.11分析涡轮机械振动的分时计算机程序
6.12先进高涵道比涡扇发动机中包括摩擦效应的瞬时叶片损失的模态分析
6.13发动机抱轴载荷的瞬时分析和设计准则
第五篇 E3计划技术效益／成本研究（第Ⅱ卷）
第一章概述
第二章引言
2.1背景
2.2任务范围
2.3研究途径
第三章初步备选技术的识别、筛选及分析
3.1初步备选技术的识别和筛选
3.2初步备选技术项目的效益
第四章发动机结构及技术要求的确定
4.1循环研究
4.2流道参数的确定
4.3结构可行性研究
第五章方案效益分析
5.1效益分析方法
5.2技术要求
5.3效益评估
第六章技术验证计划
第七章研究结果总结
第八章结束语
参考文献
第六篇 E3空心风扇叶片
第一章引言
第二章研究计划
2.1第一项任务——关键试验
2.2第二项任务——叶片制造工艺研究
第三章试验
3.1 所用材料
3.2第一项任务——关键试验
3.3第二项任务——叶片制造工艺研究
第四章试验结果及讨论
4.1 第一项任务——关键试验
4.2第二项任务——叶片制造工艺研究
第五章结论与建议
参考文献
第七篇 E3高压涡轮单晶叶片制造技术报告
第一章概述
第二章引言
第三章技术难点
第四章铸造可行性
4.1 概述
4.2蜡模的制备
4.3壳型的制备
4.4铸造
4.5铸造重复性的评定
4.6铸造结果及结论
第五章对开叶片连接的可行性
5.1 概述
5.2连接工装、瞬态液相层间合金预制件的设计及制造
5.3预连接工艺
5.4连接
5.5连接重复性的评定
5.6连接结果及结论
第六章材料试验
6.1 概述
6.2 试验程序
6.3结果及结论
第七章结论
参考文献
第八篇未来航空发动机用先进材料技术的费效分析
第一章概述
第二章引言
第三章费用效益分析方法
3.1 研究中选定的发动机
3.2研究中选用的飞机
3.3接受评价的技术
3.4设计研究
3.5经济效益
3.6风险分析
3.7方案效益的顺序排列
第四章技术分析
4.1 隔热涂层
4.2定向凝固共晶高压涡轮叶片
4.3钛铝化合物材料
4.4机械加工的整体风扇
4.5低循环疲劳寿命提高了的高压涡轮盘合金
4.6耐磨叶尖的叶片和外环系统
第五章讨论和技术效益排列顺序
第九篇航空涡轮发动机先进材料的费效分析
第一章概述
第二章引言
2.1研究方法
2.2 目标选择、材料供应情况及成功概率的分析方法
第三章用于评估的材料／工艺的现状及目标
3.1 钛铝化合物低压涡轮转子叶片
3.2无涂层氧化物弥散强化合金瓦片搭叠式燃烧室
3.3陶瓷涡轮环
3.4 陶瓷涡轮静子叶片
3.5陶瓷瓦片搭叠式燃烧室
3.6γ’氧化物弥散强化合金涡轮转子叶片
3.7钨丝增强FeCrAlY涡轮转子叶片
3.8定向凝固共晶涡轮转子叶片
第四章先进发动机的设计
4.1发动机定义
4.2材料选择
4.3设计评估过程
4.4发动机设计研究概述
第五章效益分析
5.1 飞行任务和飞机定义
5.2先进材料的效益
5.3现值的评估
第六章敏感性分析
6.1陶瓷环
6.2陶瓷静子叶片
6.3燃烧室衬套
6.4高压涡轮转子叶片先进合金
6.5钛铝化合物低压涡轮转子叶片和静态部件
第七章先进材料研制顺序
第八章结论
缩略语
参考文献